第528章 新方向

结束会议后，金尚又召集几个人开了个小会，商量更加具体的事情。

    有关能源路径和电动车方向，金尚心里是有谱的，但具体如何走，还需要仔细斟酌。

    以目前的技术积累，十年之内几乎看不到纯电动化大行其道的可能性，只能将其作为燃油车的重要补充，或者研发混动车，探索特定优势领域，在细分市场维持存在感，等待技术进步，厚积薄发，再来强势推动。

    即便有上辈子的见识和经验，还有“金手指”帮忙保驾护航，金尚也不觉得这个世界的发展脉络会和前世一模一样。

    柴油车会在越来越严厉的排放标准面前，越发艰难，但不代表柴油机技术就是应该被淘汰的过时产物。

    汽油似乎在民用车领域的统治地位难以撼动，最多在汽油添加剂或者生物燃料、代用燃料方面挖掘一下潜力，暂时还没有出现彻底替代汽油的颠覆性能源。

    至于汽车的电动化浪潮，以电池、电机和电控为核心的“三电”系统，只有电机的发展最为迅速，就是需要优化适配车载工况以及降低制造成本；

    电池技术的发展目前处于百花齐放的阶段，以今夕文化为首的“新势力”目前主攻的是不被业界重视的磷酸铁锂技术，辅以三元锂和钛酸锂路线，分别瞄准高端市场和对稳定性、寿命有特殊要求的极寒地区、公交车、旅游巴士以及长途客运市场。

    除此之外，还有一些金尚认为有一定前途，以目前的技术难以发挥其优势的“黑科技”，比如转子发动机、SPCCI发动机、双燃料发动机和预燃烧室高温射流引燃控制技术等。

    还有就是针对特殊用途而开发的动力系统，这里面大部分是以北海船务的技术为基础，从技术比较成熟的船用动力技术借鉴而来，小型化后用在汽车上的。

    在今夕文化旗下的试验场正在测试的预燃烧室双燃料发动机，就是此类，再就是眼下正在讨论的涡轮发动机，这玩意并不是什么新技术，在很多方面已经很成熟了。

    年前能动公司开发推出了一款微型化的涡轮发动机，体积比一个鞋盒子大不了多少，可以很轻易地推测出这玩意的单位重量功率密度极高，又小又轻，作为混动车辆的发动机使用的可能性是存在的。

    其最大的优势就是零件少，维护方便简单，稳定且寿命较长，能够使用包括柴油、汽油、天然气、甲醇、乙醇、液化石油气和煤油等绝大部分液态气态燃料，排放清洁，噪音可控，作为增程器使用，还能规避不利工况，将百分之二十五的热效率提升到百分之三十五，实用性飙升。

    其劣势就是转速压力温度都很高，对材料和工艺要求不低，制造成本肯定降不下来，一般修车摊肯定不会修理这种发动机。

    因其热效率低于经典的米勒循环和阿特金森循环发动机，除非是不考虑经济性和燃油消耗的赛车跑车，必然会采用综合利用尾气的方式来提高利用率，如间冷回热器，ORC发电和热电发电等，再加上采暖供热，燃料利用率能够达到百分之八十以上。

    这不是什么不切实际的臆想或者不能落地的实验室技术，而是在大型远洋船舶中运用了几十年的成熟产品，北海船务有一大批资深工程师掌握着核心技术，说白了，这本质上和航空发动机一样，是燃气轮机的一个技术分支，有别于涡扇发动机和涡喷发动机，运作原理和用在直升机上的涡轮轴发动机十分近似。

    涡轮发动机小型化的技术缺陷还不止于此，尺寸效应，变工况性能和回热器限制，都是拦路虎，将其作为增程器使用，能最大限度扬长避短。

    当然，以上理由都不是金尚特意关照这一路线的主要因素。

    这辈子和上一世的最大区别，就是国土面积大了一倍都不止，不止东西跨度长，南北跨度更加夸张，从冰天雪地的极低冰原到南洋四季如夏的度假小岛，气候变化太大了。

    不巧的是，金尚的事业版图，是以京城为中心的北方大地，上一世的新能源，造车新势力，锂电池发展几乎不会遇到，或者说不太明显的新难题摆在金尚面前。

    “俱轮泊，北海，兴凯湖以及荒漠高原、北方冻土和冰雪苔原，实在是太冷了，如果要在北方搞大开发，圈地发展农林牧渔，发挥出地大物博的优势，柴油机和锂电池的混动路线，必须考虑另外的可选方案，我知道这玩意最好的使用场景，还是在固定翼无人机或者当做可拆卸增程模块使用，但是……没办法，还是要大家集思广益，克服困难。”

    金尚诚恳地对在座的几人提出设想，同时也要加一点压力。

    研发进度其实还可以，但是时不我待啊。

    每年无霜期不超过四个月，动不动就来寒潮，零下四五十度的气温，指望普通的汽油机和柴油机如同中原和南方地区那样好用，不太现实，至于磷酸铁锂电池车，一年中有将近一半，是个摆设，电池衰减，压根充不了电，理论上寒冷环境性能要更好的三元锂电池表现也比较差。

    不得已之下，金尚不得不考虑涡轮发动机加钛酸锂电池的混动增程技术路线。

    这是一个性能导向，而不是成本导向的“不得已”的路径。

    传统燃油车在这样的环境中启动都难，一般动力电池比路边的石头强不了多少，如果硬要在这种恶劣气候条件下为新能源打下一片天地，“抗寒”几乎是第一个需要克服的关键难题。

    除此之外，对排放有严格控制的区域，固定线路的重载货运，其它适配的特定小众市场，肯定需要被重点关注。

    洪仁全翻了翻实验报告后无奈地叹了一口气，轻微摇头道：

    “金总，我对船舶领域应用的优缺点还是很有心得的，只不过……小型化涡轮，说实话，在空间有限，难以装下间冷回热系统，几乎无法综合利用的中小型车上，竞争力可能还不如转子增程器。您要是造一批限量版‘大玩具’自己用或者送人另说，但在货运重卡以及大型陆用机械上，还是有前途的。无人机我不太熟，不好多说，只不过……似乎有点意思，就是……空域规定有点严格，真的能做吗？”

    “我都在考虑布局大型货运机场的建设和无人机配送试点了……”

    以十分肯定的语气述说着，金尚继续介绍道，

    “这种理想的技术解决方案，能否成为经济的市场解决方案，有赖于产业链的成熟，大规模量产压低成本，否则，这个组合就只能作为非民用技术探索的有益尝试。大规模商用短时间内是不可能的，没有成熟配套的服务体系，车主用户不会买账的。只有成规模的车队，定制化服务，优秀的团队做好后勤，才能在连轴转的使用中，最大限度发挥出它的优势，最终收回成本，取得盈利。”

    跑货运的大车司机，路线不固定，订单时有时无，维护技术生疏，压根不会用这种没有经过市场验证的新方案新车型。

    “如果决定砸钱，无人机研发还是以涡轮和活塞两种一起推进吧，前者在固定翼长续航高载货量的场景中表现更好，后者在机动性，灵活性和适应性上明显更佳；至于车载涡轮发动机，在极寒的北方肯定会拥有一席之地，可能不能从冰天雪地里走到更温暖的南方，我觉得关键点在于技术进步迭代要快，在其它如锂电池混动，氢燃料电池，直接甲醇燃料电池以及生物燃料开始爆发前，占据一席之地，就有可回旋的空间了。”

    “我明白了！”

    了然的金尚点头认可。

    上辈子的祖国没有遇到这个问题，是因为主要市场不在北方，解决问题的动力补足。

    有同样需求的枫叶国，大鹅等地广人稀，石油天然气才是支柱，压根没有必要舍近求远玩什么低碳环保新能源，喊喊口号就够了，实际压根没动作。

    这辈子就不同了，盯紧东欧的大鹅不会开发远东，咱们会啊，偌大的远东，极北，西伯利亚和楚科奇等地加起来，人口还是挺多的，开发程度远比2020年上一世要高多了。

    如果再加上整个经济发达的极东和东北亚地区，人口接近三个亿，这个市场不小了，就是太过分散，不像环渤海、长三角和珠三角那么集中。

    这套技术充分利用了涡轮发动机的高温尾气，加热车厢，加热电池包，预热发动机冷却液等，彻底解决了了北方大地上混动重卡的启动和续航噩梦。

    钛酸锂电池和涡轮发动机都是寿命长，续航稳定的部件，组合起来十分适合高强度、长续航的极寒地区干线物流运输。

    甚至，发展顺利的话，无人机货运会领先一步，以京城为核心，辐射京畿，带动整个华北大地的应急搭载量空运配送系统，以点带面，促进整个北方地区的物流网络建设，还能为电动化路线添砖加瓦。

    “就是短时间内，投入不小，而且几年内回不了本，只能尽量争取扶持补贴了。”

    至于设想之外的好处，金尚暂时没有指望太多，好在“金手指”的反馈偏向正面，证明这玩意应该是有较为光明前景的。

    实在不行，技术也可以改头换面，走其它路子，研发初衷，未必就会成为实际目标，比如“双尾蝎”货运无人机，最后不也被上面看中，货仓换成弹仓，换装更强劲的发动机，加上激光雷达、追踪瞄准系统等，不就成为一款物美价廉，经济实惠的武器了么？

    消防无人机不止是可以用来消防，农业无人机也不局限于喷洒农药化肥。

    听说二姑夫那边试了下无人机作业，就被有关部门联系，看看能不能改装后用来监视林区火险，巡视国境线，海上风电以及海洋专属经济区了。

    派船或者直升机耗费不小，靠人力徒步去深山老林，沼泽密布或者冰雪大地排除险情，不仅辛苦，还很危险，有了专业的无人机协助，能省下很多人力物力，效率还要高出不少。

    “法律法规方面的问题，齐总监多多上心，政策方面的问题，还是需要郑顾问打听一下。很多领域目前国内国外都是一片空白，有什么大动作最好提前报备……”

    齐招云默默将金尚的叮嘱记在本子上，郑良知则笑呵呵地应道：

    “这个工作量不小啊，很多事都不知道找谁管，只能一个个去问，得到的都是些模棱两可的回复。”

    比如无人机货运这个事，涉及到空域使用，尤其是中低空域，很难找到明确的指引，可要说没有部门负责，可以随便用，那肯定是不可能的。

    “只是个姿态，大家都知道这是新出现的监管疏漏，但不能刻意去钻空子。”

    “我们说了，但是没人管，不是我们故意给大家添麻烦……这个思路倒是很不错。金总对于此类事件的处理方法，越发稳妥了。”

    “到了咱们公司这个级别，类似的事情肯定不少。真要一条一款地套，肯定不现实，但在大方向上，不能留下话柄。”

    别小瞧这些细枝末节的小事，关键时刻对其定性能起到决定性的作用，大事化小小事化了，稍微欠妥的行为，也只是无伤大雅的违规，罚酒三杯就行，不用上纲上线。

    再加上金尚本来就是个有背景的纨绔子弟，只要有说得过去的理由，就没人会真的不依不饶地要金尚好看。

    做了几年的生意，金尚也算是发现了，尔虞我诈的商海，千万不能太老实，可以拿捏别人的时候不拿捏，会被认为是傻子，可以打擦边球捞好处的时候老老实实不敢越雷池一步，会被同行、主管方、合伙人、投资人甚至是下属看轻。

    在这个名利场里，到处是猎人和猛兽，没有攻击性就会被视作软弱，不够强势，凭什么让野心勃勃的下属跟随？

    就凭那几个臭钱？

    但凡有点本事的，不会认为老板慷慨大方，而是打心眼里觉得自己本事大，值得更高待遇。

    开会时间有点久，郑良知稍微活动了一下有些僵硬的脖子和臂膀后回应道：

    “看来得多联系一下老朋友了，金总，你弄回来的那些好茶可得多给我留点。”

    一部分是福利自己喝，是福利的一部分，一部分是待客应酬。

    “行，喝完了我再让老丈人带一点。货运中心物流机场和无人机空域使用的事，尽快敲定吧，和地方拉扯以及建设，周期至少两三年，得抓点紧。”

    (本章完)


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