第1015章 浪潮IPO前兆，不断扩展的应用场景

“车身挺扎实，缝隙做得比很多日本车都匀。”

梁永昌终于开口，声音平稳，“内饰没什么花哨，但该有的都有，接缝也干净。空间……够用，尾箱拉几个行李箱没问题。门铰链和限位器用的料不错。”

这是内行的初步肯定。

严明脸上露出笑容：“梁师傅好眼力。我们特别强调了车身刚性和工艺精度，内饰也用了更耐磨损的材料。”

他顿了顿，像是随口提起，“对了，这款‘秦’，我们的目标售价，大概在五万港币上下。‘秦Pro’配置高一些，但争取控制在十五万以内。”

“咔嚓。”

梁永昌的手指正无意识地敲着车窗玻璃，闻言，动作猛然僵住，敲击声戛然而止。

他缓缓转过头，盯着严明，仿佛没听清：“严总，你讲笑吧？”

他指向不远处一辆正在调试的，作为对比的基准车：“丰田的皇冠Comfort，现在买辆新的，光是车壳都不止这个数！十五万？十五万连它的发动机都买不下来！”

严明很认真：“不是讲笑，梁师傅。这是我们基于新平台、新供应链，还有规模化生产定下的目标价。当然，最终还要看市场。”

五万……十五万……

这两个数字像两颗炸弹，在梁永昌脑子里轰然炸开。

他开了近二十年出租车，开烂过好几辆车，每天握着方向盘超过十二个钟头，最大的梦想是什么？

不就是拥有一辆属于自己的车，一张属于自己的的士牌照吗？

香港的士牌照，那是天价，他不敢想。

但车呢？如果车只要五万、十五万……

他脑子里飞速计算：自己省吃俭用存下的二十几万，如果买辆“秦Pro”，甚至还能剩下不少。

就算暂时还得租公司的牌照运营，但车是自己的，不用再交高昂的车辆租金，只需交管理费和牌照租金，每月落袋的钱能多出一大截！

如果能再搏一搏，联合几个兄弟，想办法拍个便宜的郊区牌照或者弄到新界的“绿的”牌照……

那画面太美，像烈日下的海市蜃楼，却因为眼前这辆实实在在的车和那个令人心脏狂跳的价格，仿佛触手可及。

他的呼吸微微急促起来，握着车门的手不自觉地收紧。

“价格……价格如果真能做到，那没得说。”梁永昌声音有点干，“但对我们开的士的来说，价格只是一方面。”

“车是拿来跑，拿来扛的，不是摆看的。一天跑三四百公里，一年十几万公里，风吹雨打，冷气从早开到晚，满客爬坡，空载溜街……它不能娇气，不能三天两头进厂。”

“还有，零件贵不贵？好不好找？换个零件要等半个月从日本运？我们等不起，停一天工就亏一天钱，亏掉的是房租、是伙食、是孩子的学费。”

他说得有些激动，这是掏心窝子的话。

严明非但没有不悦，眼睛反而更亮了。

“梁师傅，您说到根子上了。”严明用力点头，“所以，光看不行。我们准备了车，也准备了一段路。从这儿到屯门，有市区拥堵，有快速路，也有点小坡。”

“您愿不愿意，就当出趟车，载我跑一趟？您是司机，我是乘客，咱们实打实跑一圈，您边跑边骂，骂得越狠，我们改得越快。”

梁永昌看着严明诚恳甚至带着点恳求的眼神，又看看那辆线条流畅的“秦Pro”，胸中那股被价格激起的火热和职业本能交织在一起。

“好！”他吐出这个字，拉开车门，坐进了驾驶座。

就在梁永昌调整座椅后视镜，准备点火的同时，维港之畔的金门大厦顶层，邵维鼎正站在落地窗前，俯瞰着午后略显慵懒的城市轮廓。

“林总，天帆，坐。”他转身，示意沙发上的两人。

林树鑫和袁天帆依言坐下。

办公室内安静无声，只有恒温系统细微的气流声。

“浪潮IPO，进度如何？”邵维鼎开门见山，目光先投向袁天帆。

袁天帆推了推金丝眼镜，语速平稳而清晰：“一切顺利，邵董。招股书已获联交所原则上通过，审计和法律尽调全部完成。”

“承销团由鼎银、鼎峰证券牵头，国际配售部分反响超预期热烈。”

“按计划，下个月第一周即可启动公开招股。以浪潮目前的增长曲线、技术储备和在移动通信领域的龙头地位，市场普遍给予极高估值。届时全球资本涌入认购，几无悬念。”

邵维鼎点点头，脸上并无意外之色。

浪潮的IPO，是水到渠成，也是他金融棋局中早已布下的一枚重子。

它带来的不仅是巨额资金，更是影响力和话语权。

他的目光转向林树鑫：“树鑫，IPO是明面上的仗，我们必须打赢，而且要赢得漂亮。但今天叫你来，是有另一件‘小事’，需要浪潮立刻着手。”

林树鑫坐直身体：“邵董，您吩咐。”

“研发一款全新的的士电子计费器。”邵维鼎的语气平淡，却让林树鑫微微一怔。

“计费器？”林树鑫迅速在脑中过了一遍浪潮的产品线，这确实是个未曾涉足、技术门槛也相对不高的领域。

“对。香港现在满街的的士，用的计费器多半是日本货，贵，反应慢，维修要等，服务嘛……”

邵维鼎轻轻摇头，“我听说本地有家叫‘八通实业’的小公司，几个工程师琢磨着想做自己的计费器，但资金、技术、渠道都成问题，举步维艰。”

他走到办公桌前，拿起一份简单的市场简报：“我们要做的，不是简单的模仿替代。”

“我要一款集成度更高、基于微电脑控制的、稳定性必须极强。”

“的士一天跑几百公里，计费器不能出任何差错。”

“功能上，除了精确计费，还要能打印清晰的中英文收据，显示屏要易于阅读，最好能适应香港复杂的附加费规则（隧道费、行李费等）。”

林树鑫迅速进入了技术思考状态：“技术上完全没有问题，MCU（微控制器）、显示驱动、微型打印机、电源管理，都是成熟模块。”

“软件逻辑我们可以做得更优化。成本……如果规模化，可以压得很低。”

听着林树鑫直接将成本零件都拆解了，邵维鼎脸上的笑容更灿烂了。

他可不会突然对一个的士计费器如此上心。

不管是后世的八达通，还是如今的ONE卡，如果到时候可以一刷就付款。

那这个放在的士车上的计费器就可以成为天然的集成终端。

那它的应用场景，就广了去了。


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